Phòng
chống
tai
nạn
giao
thông
Tỷ
lệ
tai
nạn
giao
thông
tăng
cao
Theo
thống
kê
của
UBATGTQG,
trong
6
tháng
đầu
năm
nay,
cả
nước
xảy
ra
hơn
7.600
vụ
tai
nạn
giao
thông
(TNGT),
nhiều
vụ
rất
nghiêm
trọng.
Đặc
biệt,
tăng
mạnh
nhất
là
các
vụ
tai
nạn
giao
thông
đường
bộ.
Tình
trạng
xe
khách
chở
quá
số
người
quy
định
xảy
ra
thường
xuyên;
hiện
tượng
đi
xe
mô
tô
lạng
lách,
đánh
võng,
đua
xe
trái
phép
diễn
ra
phức
tạp;
nhiều
vụ
tai
nạn
ô
tô
khách
nghiêm
trọng
do
lái
xe
phóng
nhanh,
vượt
ẩu,
say
rượu,
tranh
giành
khách..
Tỷ
lệ
tai
nạn
giao
thông
tăng
cao
Theo
thống
kê
của
UBATGTQG,
trong
6
tháng
đầu
năm
nay,
cả
nước
xảy
ra
hơn
7.600
vụ
tai
nạn
giao
thông
(TNGT),
nhiều
vụ
rất
nghiêm
trọng.
Đặc
biệt,
tăng
mạnh
nhất
là
các
vụ
tai
nạn
giao
thông
đường
bộ.
Tình
trạng
xe
khách
chở
quá
số
người
quy
định
xảy
ra
thường
xuyên;
hiện
tượng
đi
xe
mô
tô
lạng
lách,
đánh
võng,
đua
xe
trái
phép
diễn
ra
phức
tạp;
nhiều
vụ
tai
nạn
ô
tô
khách
nghiêm
trọng
do
lái
xe
phóng
nhanh,
vượt
ẩu,
say
rượu,
tranh
giành
khách...
Tình
trạng
ùn
tắc
giao
thông
đều
đang
ở
mức
cao
và
diễn
biến
phức
tạp.
Trước
sự
cấp
bách
của
tình
trạng
vi
phạm
trật
tự
ATGT,
vào
cuối
tháng
6,
Chính
phủ
đã
ban
hành
Nghị
quyết
số
32,
đề
ra
một
số
giải
pháp
nhằm
kiềm
chế
TNGT
và
ùn
tắc
giao
thông.
Nghị
quyết
đã
đề
ra
7
nhóm
giải
pháp
cấp
bách:
Đẩy
mạnh
công
tác
tuyên
truyền,
phổ
biến,
giáo
dục
pháp
luật
về
trật
tự
ATGT;
tăng
cường
cưỡng
chế
thi
hành
pháp
luật
trật
tự
ATGT
và
nâng
cao
năng
lực
cho
lực
lượng
thực
thi
pháp
luật;
đầu
tư
kết
cấu
hạ
tầng
giao
thông:
tập
trung
vào
giải
quyết
hành
lang
ATGT
và
xử
lý
các
"điểm
đen"
về
TNGT;
bắt
buộc
đội
mũ
bảo
hiểm
khi
đi
mô
tô,
xe
gắn
máy,
cấp
cứu,
cứu
hộ,
bảo
hiểm
bắt
buộc...
Phó
Thủ
tướng
Nguyễn
Sinh
Hùng
cho
biết:
"Chính
phủ
quyết
tâm
thực
hiện
các
quy
định
về
ATGT
để
tạo
chuyển
biến
tích
cực
ngay
trong
những
tháng
cuối
năm
2007,
đảm
bảo
mục
tiêu
kiềm
chế
và
đẩy
lùi
TNGT."
Cả
nước
"vào
cuộc"
phòng
chống
TNGT
Phát
biểu
ý
kiến
chỉ
đạo
Hội
nghị,
Thủ
tướng
Nguyễn
Tấn
Dũng
đã
xác
định:
Quyết
tâm
của
hệ
thống
chính
trị
là
nhân
tố
quyết
định
nhất
để
thực
hiện
mục
tiêu
kiềm
chế
TNGT.
Quyết
tâm
đó
đã
biến
thành
hành
động
kiềm
chế
được
TNGT
trong
ba
năm
thực
hiện
Chỉ
thị
22
của
Ban
Bí
thư
và
Nghị
quyết
13
của
Chính
phủ
(2003-2005).
Ngay
trong
6
tháng
đầu
năm
2007,
vẫn
có
25
tỉnh
và
thành
phố
giảm
được
số
người
chết
vì
TNGT.
Hệ
thống
pháp
luật
trong
lĩnh
vực
này
vẫn
cần
tiếp
tục
hoàn
thiện
nhưng
không
phải
là
yếu
tố
cản
trở
thực
hiện
kiềm
chế
TNGT.
Thủ
tướng
nhấn
mạnh:
"Các
cấp
ủy
Đảng,
chính
quyền
địa
phương
phải
xem
việc
giảm
TNGT
là
nhiệm
vụ
chính
trị
trọng
tâm,
phải
làm
sao
để
người
dân
yên
tâm
khi
ra
đường,
không
thể
để
tình
trạng
người
dân
đi
bộ
trên
vỉa
hè
cũng
bị
chết
vì
tai
nạn
xe
như
vậy".
Phó
Thủ
tướng
Thường
trực
Nguyễn
Sinh
Hùng
nhìn
thẳng
vào
vấn
đề
này
với
tinh
thần
trách
nhiệm
của
Chính
phủ:
"Tất
cả
đều
thuộc
về
trách
nhiệm
quản
lý
nhà
nước,
kiểm
điểm
lại
thì
trách
nhiệm
quản
lý
nhà
nước
của
chúng
ta
thực
hiện
chưa
tốt,
dẫn
đến
TNGT
tăng.
Cần
phải
có
phê
bình,
kiểm
điểm
những
địa
phương,
những
con
người
chưa
làm
được
và
tuyên
dương,
khen
thưởng
những
nơi
đã
thực
hiện
tốt
việc
kiềm
chế
TNGT".
Quyết
tâm
sẽ
làm
được
Đề
cập
đến
7
giải
pháp
cấp
bách
của
Nghị
quyết
32/CP
của
Chính
phủ
nhằm
kiềm
chế
TNGT
và
ùn
tắc
giao
thông,
Thủ
tướng
Nguyễn
Tấn
Dũng
gợi
ý
các
nhóm
giải
pháp
trước
mắt
và
lâu
dài,
trong
đó
công
tác
tuyên
truyền,
phát
huy
vai
trò
của
báo
chí
được
đặt
lên
hàng
đầu.
Đối
với
các
địa
phương,
quyết
tâm
chính
trị
phải
được
thể
hiện
trong
chương
trình
hành
động
thực
hiện
Nghị
quyết
32,
huy
động
sức
mạnh
tổng
hợp,
tất
cả
phải
nhằm
hướng
tới
mục
tiêu:
Nội
dung
tuyên
truyền,
giáo
dục
phải
đến
với
từng
người
dân,
từng
lái
xe,
từng
học
sinh.
Ngăn
chặn
ngay
một
số
hiểm
họa
TNGT
như
không
để
người
không
đủ
điều
kiện
và
tiêu
chuẩn
điều
khiển
phương
tiện;
không
cho
lưu
hành
phương
tiện
không
bảo
đảm
an
toàn
kỹ
thuật;
xử
lý
dứt
điểm
đường
ngang
trái
phép
và
"điểm
đen"
TNGT,
công
trình
lấn
chiếm
hành
lang
an
toàn
giao
thông;
tuyên
truyền
ráo
riết
để
cuối
năm
thực
hiện
quy
định
ngồi
lên
mô-tô
là
đội
mũ
bảo
hiểm…
Thực
hiện
Nghị
quyết
32,
"cao
điểm"
không
phải
vài
tuần,
vài
tháng
mà
phải
liên
tục
và
đồng
bộ,
khen
thưởng
và
kỷ
luật
kịp
thời…
Để
kiềm
chế
TNGT
đòi
hỏi
phải
có
sự
tham
gia
của
cả
hệ
thống
chính
trị
và
toàn
xã
hội,
từ
các
cơ
quan
trung
ương
đến
địa
phương,
chính
quyền
các
cấp,
các
tổ
chức,
đoàn
thể
và
mỗi
người
dân
khi
tham
gia
giao
thông.
Có
như
vậy
thì
các
quy
định
pháp
luật
về
TTATGT
mới
đi
vào
cuộc
sống
thiết
thực.
"Đặc
biệt,
từ
nay
trở
đi,
việc
xử
lý
những
vi
phạm
không
chỉ
là
1
tuần,
1
tháng
cao
điểm,
mà
phải
làm
liên
tục,
bền
bỉ"
-
là
quan
điểm
chỉ
đạo
của
Chính
phủ.